Mới đây, Tổng thống Donald Trump chia sẻ ông sẽ tiếp tục triển khai chính sách áp thuế “mạnh tay” đối với hàng hóa nhập khẩu vào thị trường Mỹ. Sau khi áp dụng mức thuế lên tới 25% cho nhóm hàng nhôm và thép, ô tô sẽ là mục tiêu tiếp theo trong chiến lược thuế quan mới.
"Chúng tôi sẽ áp thuế với ô tô nhập khẩu, sớm nhất là ngày 2/4", Tổng thống Trump nói với các phóng viên vào ngày 14/2 tại Phòng Bầu dục, khi ông ký các sắc lệnh hành pháp về chính sách năng lượng.
Kế hoạch áp thuế với ô tô sẽ gây lo ngại cho một số nhà sản xuất ở Nhật Bản, Đức và Hàn Quốc. Ô tô nhập khẩu chiếm khoảng một nửa thị trường ở Mỹ năm 2024.
Không chỉ vậy, chính cách nhà sản xuất ô tô tới từ Mỹ cũng lo ngại chính sách thuế mới sẽ gây ra các tác động tiêu cực. Giám đốc điều hành Ford Jim Farley đánh giá mức thuế 25% với hàng hóa Canada và Mexico sẽ "khiến ngành công nghiệp ô tô Mỹ tổn thương chưa từng có".
Từ lâu, Tổng thống Trump đã bất bình với việc các thị trường nước ngoài đối xử không công bằng với xe hơi xuất khẩu của Mỹ. Ví dụ, Liên minh châu Âu áp thuế 10% với xe nhập khẩu, cao gấp bốn lần mức thuế 2,5% của Mỹ. Mỹ chỉ đánh thuế 25% với xe bán tải nhập khẩu, phân khúc mang lại lợi nhuận cao.
Các nhà phân tích cho rằng tuyên bố về thuế ô tô, cùng với kế hoạch áp thuế hàng hóa Canada và Mexico trước đó có thể là cách để ông Trump gây sức ép khởi động đàm phán lại Hiệp định mới giữa Mỹ, Mexico và Canada (USMCA), từng được ông gọi là "thỏa thuận thương mại vĩ đại nhất từ trước đến nay".
Loạt sắc lệnh này được ông Trump khẳng định là nhằm tạo sân chơi bình đẳng cho hàng hóa Mỹ trên thị trường quốc tế và thúc đẩy ngành sản xuất trong nước. Tuy nhiên, một số chuyên gia, doanh nghiệp bày tỏ lo ngại nguy cơ lạm phát gia tăng.
In bài viết này
