Cuối năm 2023, BMW chuyển từ nhập khẩu sang lắp ráp một số dòng xe tại Việt Nam, trong đó có mẫu sedan 3-Series. Điều này giúp cho giá bán niêm yết của mẫu xe này thời điểm đó giảm gần 800 triệu đồng. Bên cạnh đó, mức giá của 3-Series lắp ráp nội địa cũng thấp hơn tới 200 triệu so với đối thủ trực tiếp là Mercedes-Benz C Class.

Không chỉ gây áp lực lên các mẫu xe cùng phân khúc, việc giá bán của 3-Series giảm mạnh cũng khiến cho các mẫu 3-Series nhập khẩu rớt giá trên thị trường ô tô đã qua sử dụng. Mới đây, một đại lý kinh doanh ô tô tư nhân đã gây xôn xao cộng đồng xe khi rao bán một chiếc 320i Sport Line Plus đời 2020 với mức giá 1,18 tỷ đồng. Điều đáng chú ý là mức giá này chưa bằng một nửa so với số tiền mà chủ cũ chiếc xe đã bỏ ra để sở hữu.

Người bán cho biết chiếc xe này có ODO khoảng 50.000km. Do được chăm sóc, bảo dưỡng thường xuyên, chiếc xe này còn khá mới, ở cả bên ngoài lẫn trong khoang cabin. Những chi tiết mạ crôm trang trí vẫn có độ sáng tự nhiên. Ngoài ra, xe còn được chủ cũ chi tới 400 triệu để nâng cấp lip pô, cánh gió, ghế da Merino, vô lăng thể thao và màn hình HUD.

Nếu gộp cả chi phí lăn bánh và tiền nâng cấp, chủ nhân ban đầu của chiếc xe này đã chi trả tổng cộng 2,797 tỷ đồng. Như vậy, sau khoảng 4 năm sử dụng, chủ xe ban đầu đã "lỗ" hơn 1,6 tỷ đồng.

Tham khảo trên thị trường xe cũ, những chiếc 3-Series nhập khẩu có cấu hình tương tự được rao bán với mức giá từ 1 tỷ đến 1,3 tỷ đồng, tùy tình trạng cũ mới.

BMW 320i Sport Line Plus 2020 được trang bị động cơ xăng, 4 xi-lanh, dung tích 2.0L, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Cấu hình này tạo ra công suất tối đa 184 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 300Nm.